Zygmunt Choreń (ur. 24 maja 1941 w Brzozowym Kącie) – polski konstruktor jachtowy, znany jako Ojciec żaglowców.

Brzozowy Kąt, wieś na Podlasiu. Grzebiąc na strychu, mały Zygmunt znajduje w kufrach egzemplarze miesięcznika „Morze”. Postępując według instrukcji, składa statki z papieru. Nieco później udoskonala projekty kontruując statki ze świńskiego koryta a następnie budując z kolegą drewniany kajak. Dziś, nie ma na świecie człowieka, który zaprojektował więcej żaglowców niż on, ale Zygmunt Choreń ani myśli przejść na emeryturę.

Absolwent Politechniki Gdańskiej i Leningradzkiego Instytutu Budowy Okrętów (dypl. inż. w 1965 r.), żeglarz (kapitan jachtowy); członek załogi Otago w pierwszych wokółziemskich regatach Whitbread (1973–1974); należy do Bractwa Kaphornowców; pracownik Politechniki Gdańskiej (1965–1968), a następnie biura konstrukcyjnego Stoczni Gdańskiej. Od 1978 główny konstruktor żaglowców w Stoczni Gdańskiej.

W latach 1970. znalazł zatrudnienie w Stoczni Gdańskiej. Po powrocie z rejsu Otago otrzymał od dyrekcji propozycję zaprojektowania prototypu żaglowca dla serii jednostek zamówionych przez ZSRR. Projektant największych na świecie statków żaglowych. Konstruktor SV Royal Clipper, Fryderyka Chopina, STS Daru Młodzieży i pięciu podobnych jednostek dla ZSRR.

Od 1992 roku prowadzi firmę Choren Design and Consulting w Gdańsku na Morenie.

Lista żaglowców zaprojektowanych lub przeprojektowanych przez inż. Zygmunta Chorenia:

  • 1980 – Pogoria – barkentyna
  • 1982 – Dar Młodzieży – fregata
  • 1982 – Iskra II – barkentyna
  • 1984 – Kaliakra – barkentyna
  • 1985 – Oceania – statek badawczy; eksperymentalny typ ożaglowania rejowego z automatyką obsługi żagli.
  • 1987 – Drużba – fregata
  • 1987 – Mir – fregata
  • 1988 – Alexander von Humboldt – przebudowa z istniejącego kadłuba latarniowca.
  • 1989 – Chersones – fregata
  • 1989 – Pałłada – fregata
  • 1991 – Nadieżda – fregata
  • 1991 – Fryderyk Chopin – bryg
  • 1991 – Kaisei
  • 1995 – Estelle – barkentyna wybudowana jako statek handlowy dla fińskiego armatora; używana przez stowarzyszenie „Uusi Tuuli” do pomocy humanitarnej i różnego rodzaju akcji społecznych.
  • 2000 – Royal Clipper – ex „Gwarek” – pięciomasztowa fregata.
  • 2002 – Mephisto – szkuner gaflowy należący do firmy Moran Yacht & Ship, Inc., która go czarteruje na rejsy komercyjne.
  • 2008 – Mały Książę (ang. „Petit Prince”) – pięciomasztowiec o 210 m długości i 22 m szerokości. Pomieściłby 416 osób, w tym 122-osobową załogę. Projekt nie został zrealizowany z powodu braku funduszy.
  • 2010 – Running On Waves w pełni zautomatyzowana barkentyna wybudowana dla rosyjskiego armatora komercyjnego
  • 2015 – STS Lê Quý Dôn
  • 2017 – El-Mellah
  • 2017 – Flying Clipper – największy żaglowiec w historii.

https://vod.tvp.pl/video/notacje,zygmunt-choren-trzeba-bylo-umiec-sluchac,36278821