7 kwietnia radzyński magistrat otrzymał informację od Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Lublinie o wydaniu zgody na warunki realizacji przedsięwzięcia pn. „Budowa drogi ekspresowej S19 Białystok – Lubartów, odc. Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy) – Kock(początek obwodnicy) z podziałem na 2 części: Część I Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy – Radzyń Podlaski (Węzeł Radzyń Podlaski Północ) o długości 22,329 km”.
GDDKiA planuje w 2025 r. rozpoczęcie budowy 9 odcinków dróg ekspresowych S12, S17 i S19 w województwie lubelskim o łącznej długości ok. 160 km. W budowie jest 7 odcinków tras S12, S19 i autostrady A2
W tym roku GDDKiA planuje rozpoczęcie budowy: S19 Międzyrzec Podlaski-Radzyń Podlaski, Radzyń Podlaski-Kock, Kock-Lubartów
Na blisko 101-kilometrowej drodze ekspresowej S19 na północ od Lublina najbardziej zaawansowana jest rozbudowa 8-kilometrowej obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej, gdzie stan prac oszacowano na 62 proc. Budowa odcinka od granicy województwa do Międzyrzeca Podlaskiego (14 km) zaawansowana jest w ok. 5 proc. Budowa trasy Lubartów-Lublin (23 km) z obwodnicą Niemiec zaawansowana jest w ok. 6,5 proc., a zakończenie prac na tym odcinku zaplanowane jest na IV kwartał 2027 r. GDDKiA oczekuje na decyzje pozwolenia na budowę dla odcinków S19: Międzyrzec Podlaski-Radzyń Podlaski (22 km), Radzyń Podlaski-Kock (18 km), Kock-Lubartów (16 km).
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy) – Radzyń Podlaski (węzeł Radzyń Podlaski Północ z węzłem) długości ok. 22,329 km od km -0+017 do km 22+312.
Budowa drogi ekspresowej S19 Białystok Lubartów odc. Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy) – Radzyń Podlaski (węzeł Radzyń Podlaski Północ z węzłem) jest inwestycją o znaczeniu krajowym. Zlokalizowana jest w województwie lubelskim, powiecie bialskim i radzyńskim, na terenie gmin Międzyrzec Podlaski, Kąkolewnica, Radzyń Podlaski i Miasto Radzyń Podlaski.
Odcinek Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski liczyć będzie ok. 22,3 km. Na początkowym fragmencie, o długości ok. 3 km, nowa dwujezdniowa trasa przebiegać będzie w śladzie obecnej drogi krajowej nr 19. Następnie poprowadzona zostanie nowym korytarzem i od zachodniej strony ominie Kąkolewnicę. W ramach inwestycji planowane są dwa węzły drogowe (Kąkolewnica – w okolicach miejscowości Grabowiec oraz Radzyń Podlaski Północ). Ponadto wybudowane zostaną: cztery mosty, jedenaście wiaduktów, sześć przejść dla zwierząt dużych i średnich, dziewięć przepustów z funkcją przejść dla zwierząt małych oraz drogi dojazdowe i lokalne.
Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju. Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich poprzez budowę drogi ekspresowej jest korzystne dla obszarów miejskich, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców. Powoduje bardzo znaczną uciążliwość dla mieszkańców w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Poprowadzenie ruchu poprzez nowo wybudowaną drogę ekspresową S19 pozwoli uzyskać znacznie większe korzyści dla użytkowników i środowiska niż pozostawienie ruchu na dotychczasowym przebiegu.
Czas realizacji kontraktu to 36 miesięcy z wyłączeniem 3-miesięcznych okresów zimowych w czasie robót budowlanych.