Miasto Radzyń zbyło działki, bez mała pół hektara. To jest tutaj na tych łąkach, za obecnym przystankiem PKS, tutaj przy Urzędzie Skarbowym. Miasto zbyło te działki oczywiście w drodze przetargu za kwotę ponad 1 milion złotych… Przedsiębiorca, który nabył te działki od nas, ale i od prywatnych właścicieli, na tym terenie będzie tam budował galerię. Plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje taką możliwość i dlatego też w tym miejscu taki obiekt zostanie zlokalizowany… Być może, już w roku przyszłym faktycznie te roboty zostaną rozpoczęte i myślę, że w szybkim tempie powstanie ten obiekt. To też służy rozwojowi miasta”- zakomunikował Burmistrz Radzynia na sesji Rady Miasta w dniu 16 maja.


Chcemy, aby ta krótka informacja była punktem wyjścia do rozważań na temat wyglądu staromieścia Radzynia. Czy powstająca galeria handlowa zaburzy historyczny krajobraz ukształtowany przez kompleks pałacowo-ogrodowy Potockich, kościół św. Trójcy, kaplicę Aniołów Stróżów, pałac Gubernia? Czy w projekcie budynku i bezpośredniego otoczenia inwestor uwzględni XVII i XVIII wieczną oś widokową, zakończoną niestety bardzo zaniedbaną pierzeją Rynku, a może „wejdzie” bezlitośnie w przestrzeń proponując rozwiązanie architektoniczne typowe dla radzyńskich sklepów wielkopowieszchnowych – de facto burząc efekt wizualny?

Przypomnijmy deklarację władz miejskich, że będą zabiegać o uznanie pałacu Potockich za Pomnik Historii. Jednym z kryteriów jest „należyte wyeksponowanie w przestrzeni miejskiej lub krajobrazie i zachowanie pierwotnej relacji z otoczeniem”. Zatem czy ta relacja na linii kompleks pałacowy- otoczenie ulegnie degradacji? To wszystko jest w gruncie rzeczy wielkim pytaniem o kierunek rozwoju miasta, który determinuje wdrożenie kluczowych elementów kompozycji urbanistycznych.

Jeśli myśli się poważnie o Radzyniu jako marce turystycznej, to obok dokładnie przemyślanej koncepcji marki premium jaką winno być Muzeum Kultury Sarmackiej zlokalizowane w całym korpusie głównym pałacu Potockich, należy niezwłocznie podjąć konkretne działania:

– utworzenie w obrębie staromieścia parku kulturowego, czyli ściśle określonego obszaru miasta, który ze względu na jego zabytkowy charakter, będzie objęty specjalnymi regulacjami dotyczącymi np. umieszczania reklam. Wszyscy widzimy, jak obecnie wygląda tzw. miejska „reklamoza”, która szczególnie razi w ścisłym centrum.

– utworzenie programu badań archeologicznych dla miasta ze szczególnym uwzględnieniem kompleksu pałacowo-ogrodowego.

– rewitalizacja fasad kamienic w obrębie Placu Wolności,ul.Rynek, ul. Ostrowieckiej i Warszawskiej: wymiana stolarki okiennej i drzwiowej na drewnianą z detalami snycerskimi i metaloplastyką, wzbogacenie elewacji o detale architektoniczne, uporządkowanie kolorystyki. Tutaj potrzebna jest współpraca między Urzędem Miasta a prywatnymi właścicielami w celu wypracowania odpowiednich rozwiązań finansujących to przedsięwzięcie.

– projekty nowych budynków w obrębie staromieścia, nie mogą być oderwane od kontekstu historycznego miejsca (jak np. hala gimnastyczna przy Szkole nr 1)

– rewitalizacja zabytkowej architektury drewnianej ze szczególnym uwzględnieniem odtworzenia dawnych obróbek snycerskich.

– poziome elewacje, czyli nawierzchnia ulic jako istotne uzupełnienie zabytkowej architektury. Widzimy, że nawierzchnia asfaltowa, lub nieodpowiednio dobrana kostka, tworzy dysharmonię z historyczną zabudową. Dlatego tam gdzie jest to możliwe powinno nastąpić odsłonięcie historycznego bruku, a w innych miejscach zastąpienie asfaltu odpowiednią kostką otaczaną.

– czasowe ( w miesiącach maj-wrzesień) wyłączenie z ruchu kołowego ( z wyjątkiem samochodów mieszkańców, służb, zaopatrzenia, ruchu rowerowego) ulicy Jana Pawła II na styku z ulicą Armii Krajowej do mostu na rzece Białce, oraz na styku ulicy Ostrowieckiej z Warszawską ( przy kościele) w stronę pałacu. Takie rozwiązanie pozwoli wzmocnić ofertę turystyczną. Powstaną m.in. miejsca na odpowiednio zaprojektowane ogródki gastronomiczne z jednolitymi parasolami w kolorze écru, miejsce do intensywniejszej i bardziej bezpiecznej rekreacji przy wzmożonym ruchu turystycznym.

– wybudowanie sieci odpowiednio wyprofilowanych ścieżek rowerowych, które skomunikują poszczególne części miasta.